RPG CENTERLINE – LA PRIMA PINZA FRENO CON BANJO CENTRALE

Massima superficie delle pastiglie. Pressione centralizzata. Compatibile anche con cerchi da 12 pollici.

RPG Centerline non è stato progettato per essere un’altra pinza freno nel settore degli scooter. La sua struttura si differenzia dai sistemi convenzionali in un punto decisivo: il raccordo della tubazione del freno è posizionato centralmente sul ponte e alimenta ogni pistone attraverso un foro dedicato.

A questo si aggiunge la maggiore superficie delle pastiglie nel settore degli scooter – il tutto in un corpo che, nonostante le sue dimensioni, può essere utilizzato con cerchi da 12 pollici.

In totale, il Centerline racchiude tre anni di sviluppo. Il primo anno è stato dedicato al design, seguito da prototipi, test approfonditi e diverse fasi di revisione. Il risultato è una pinza freno completamente ripensata, con una costruzione indipendente, elevata rigidità e una produzione CNC senza compromessi.

🏁 Progettata per fare le cose in modo diverso

La struttura di base di molte pinze freno per scooter è simile da anni: la tubazione del freno viene collegata lateralmente e un canale interno sdoppiato distribuisce la pressione idraulica ai singoli pistoni.

Con RPG Centerline abbiamo modificato questa struttura.

Il raccordo della tubazione del freno si trova centralmente e direttamente sul ponte della pinza. Da questo punto, un foro separato conduce a ciascun pistone.

L’obiettivo: un’alimentazione idraulica il più possibile diretta e uniforme per tutti i pistoni.

Allo stesso tempo, la costruzione consente una superficie delle pastiglie eccezionalmente ampia, senza rinunciare alla compatibilità con configurazioni compatte da 12 pollici.

🚀 Cosa significa durante la guida

La differenza costruttiva dovrebbe farsi sentire proprio dove conta: alla leva del freno.

Grazie all’alimentazione separata dei pistoni, la pressione idraulica viene distribuita uniformemente. Nessun pistone dovrebbe reagire in ritardo: il punto di frenata rimane così costante e riproducibile, corsa dopo corsa.

La superficie di appoggio particolarmente ampia delle pastiglie distribuisce inoltre il carico su un’area maggiore. Ne deriva un minore carico termico per millimetro quadrato, con effetti positivi sulla durata delle pastiglie.

Anche dal punto di vista estetico, Centerline è stato progettato per distinguersi. Le alette di raffreddamento marcate si combinano con un’anodizzazione lucida in cinque colori. Il logo RPG non è semplicemente stampato o inciso, ma fresato in rilievo direttamente dal materiale. Un dettaglio che risalta immediatamente anche da una certa distanza.

🏆 Il sistema Banjo centrale

Qui si trova la differenza costruttiva decisiva di RPG Centerline.

Nelle pinze freno tradizionali, il raccordo della tubazione è posizionato lateralmente. Da lì, la pressione idraulica viene trasmessa ai singoli pistoni attraverso un canale sdoppiato. Inoltre, le sezioni sono collegate tra loro da una parete divisoria scanalata.

Questa costruzione comporta due svantaggi: la parete divisoria offre ulteriori punti in cui le bolle d’aria possono fermarsi durante lo spurgo. Inoltre, la pressione diminuisce lungo il canale mentre raggiunge i pistoni più lontani dal raccordo, così che quelli posteriori ricevono soltanto una pressione residua invece della piena pressione frenante.

Questo principio si trova sia nelle pinze dei produttori originali sia in molte altre pinze freno presenti sul mercato.

In RPG Centerline, invece, il Banjo è posizionato al centro.

Il raccordo si trova direttamente sul ponte, il punto più rigido dell’intera pinza. Da lì parte un foro dedicato verso ciascun pistone. In questo modo ogni pistone riceve la stessa piena pressione idraulica e nessuno viene alimentato in ritardo.

La posizione del raccordo offre un ulteriore vantaggio costruttivo. Nelle pinze freno in due pezzi, le due metà del corpo unite tramite viti possono allontanarsi leggermente sotto un’elevata pressione frenante. Nel Centerline, questo carico fa sì che la pinza venga compressa maggiormente nella parte superiore del ponte, sigillandosi ulteriormente sotto sforzo.

Allo stesso tempo, sul ponte non sporge alcun bullone cavo verso il cerchio. Proprio questo permette di combinare la superficie delle pastiglie eccezionalmente ampia con l’altezza costruttiva necessaria per i cerchi da 12 pollici.

🛠️ Materiali e produzione

Corpo

Il corpo viene fresato dal pieno in alluminio ad alta resistenza.

La produzione avviene su una macchina CNC a 5 assi ottimizzata per la produzione in serie. Il solo tempo effettivo di lavorazione è di circa tre ore per pinza freno.

Il risultato sono metà del corpo lavorate con precisione, caratterizzate dalla forma tipica di Centerline, dalle marcate alette di raffreddamento e da superfici funzionali definite con precisione.

Pistoni in alluminio 7075

Invece dei pesanti pistoni in acciaio inox, Centerline utilizza pistoni in alluminio 7075 con rivestimento in anodizzazione dura.

L’anodizzazione dura crea una superficie simile alla ceramica. È più resistente, offre migliori proprietà di scorrimento e presenta al tempo stesso una minore conducibilità termica.

È proprio questa la caratteristica desiderata in un pistone del freno: meno calore viene trasferito dalla pastiglia del freno, attraverso il pistone, al liquido dei freni.

Non è necessaria una molla di richiamo aggiuntiva per i pistoni. Le guarnizioni elastiche riportano automaticamente indietro i pistoni.

Per guidare le pastiglie vengono invece utilizzate lamelle elastiche stampate su misura. Guidano le pastiglie e allo stesso tempo contrastano le vibrazioni.

Perni di centraggio in acciaio per un allineamento preciso

Anche il centraggio delle due metà del corpo è stato risolto in modo diverso.

Laddove altri produttori devono collocare i fori per gli O-ring a causa della struttura, Centerline utilizza lo spazio disponibile per perni di centraggio in acciaio.

Questi allineano con precisione le due metà del corpo prima ancora che una sola vite faccia presa.

Ponte continuo

Sulla parte superiore, un ponte continuo collega le due metà del corpo.

Contrasta l’apertura della pinza sotto la pressione frenante e aumenta la rigidità dell’intera costruzione.

Viti di serraggio temprate

Per il fissaggio non vengono volutamente utilizzate normali viti a brugola.

Le due metà del corpo sono unite tramite quattro viti di serraggio temprate in acciaio rullato. Le viti sono dotate di un’ampia flangia e di un esagono esterno da 12.

In questo modo è possibile trasmettere in sicurezza la coppia di serraggio massima necessaria e serrare le due metà insieme con la massima forza.

🔧 Configurazione e compatibilità

RPG Centerline è progettato per un impiego universale e richiede fondamentalmente un adattatore radiale da 82 mm.

Dischi freno: la pinza può essere abbinata a tutti i diametri di disco freno più comuni. Per ottenere la massima potenza frenante consigliamo un disco freno da 220 mm. Chi cerca il miglior equilibrio tra estetica e prestazioni può scegliere il disco freno da 280 mm.

Pompa freno: Centerline funziona con le pompe freno originali. L’ideale è una pompa freno radiale con pistone da 12–14 mm di diametro. Una corsa maggiore facilita notevolmente soprattutto lo spurgo. Tuttavia, consigliamo espressamente di utilizzare, per il riempimento o lo spurgo, un dispositivo a depressione o una siringa.

Tubazione del freno: il collegamento avviene tramite un Banjo standard M10 × 1,0, rendendolo compatibile con tutte le tubazioni freno aeronautiche più comuni.

Montaggio a sinistra o a destra: Centerline è costruito in modo completamente simmetrico. Se si desidera montare la pinza sul lato destro anziché su quello sinistro, è sufficiente spostare la valvola di spurgo nel secondo foro predisposto. La vite di chiusura viene spostata di conseguenza sul lato opposto. In questo modo la pinza può essere montata a sinistra, a destra e anche posteriormente.

Montaggio posteriore su cerchi da 12 pollici

Il montaggio posteriore è stato testato con cerchi F&F / Ottopuntouno.

Con altri cerchi, ad esempio Malaguti, è necessaria una rondella da 1 mm.

Se, nonostante ciò, in una configurazione specifica si dovesse verificare un contatto con il cerchio, questo riguarderebbe le alette di raffreddamento esterne. Se necessario, possono essere tranquillamente rettificate nella misura richiesta, purché ciò sia esteticamente accettabile per la configurazione in questione.

RPG CENTERLINE

Banjo centrale. Alimentazione separata di ogni pistone. Massima superficie delle pastiglie. Compatibile con cerchi da 12 pollici.

Tre anni di sviluppo, circa tre ore di pura lavorazione CNC per ogni pinza e una costruzione che volutamente non riprende la struttura abituale delle pinze freno per scooter esistenti.

RPG Centerline combina lavorazione CNC di precisione a 5 assi, pistoni 7075 anodizzati duri, perni di centraggio in acciaio, un ponte continuo, quattro viti di serraggio temprate e il sistema Banjo centrale in una pinza freno completamente indipendente.

Progettata per tutti coloro che non vogliono soltanto più prestazioni dai propri freni, ma desiderano anche capire perché funzionano in modo diverso.