Pinza de freno de 4 pistones Radial RPG MK2

Con esta pinza de freno, RPG vuelve a desmarcarse de la competencia.
Con una gama más amplia de colores y nuevas tecnologías de fabricación, te ofrecemos esta conocida y consolidada tecnología con la mejor relación calidad-precio.

Mejoras respecto al predecesor

Al seguir desarrollando el conocido diseño de 4 pistones, nuestra mayor aspiración era conservar el diseño existente, ya que lleva muchos años establecido y la escena sabe exactamente "qué, cómo y dónde" encaja. Sin embargo, queríamos mejorar la rigidez y la durabilidad. Para conseguirlo, utilizamos un proceso de forja para la versión MK2. Un bloque de aleación de aluminio de alta resistencia procedente de la industria aeroespacial se prensa en la forma de la pinza de freno bajo toneladas de presión y calor. Esto comprime varias veces la estructura del material y lo hace aún más resistente. A continuación, esta pinza de freno semiacabada se fresa con precisión para darle su forma final mediante una máquina CNC de 5 ejes.

Aunque el diseño sigue siendo el mismo, no se descuida el nuevo aspecto. Gracias a un nuevo proceso de anodizado, los colores son ahora aún más vivos y brillantes. Casi como el cromo coloreado.

Para mejorar la facilidad de uso y eliminar fuentes de error innecesarias, ahora prescindimos de nuestra válvula de ventilación adicional en la parte trasera. Un nuevo tornillo banjo de acero inoxidable fresado mediante CNC con válvula de purga integrada no sólo forma el punto más alto, que de todos modos es la mejor manera de purgar, sino que además tiene un aspecto estupendo con su tapón de válvula anodizado en color.

Los 4 pistones de freno son ahora de acero y tienen un revestimiento especial de baja fricción , que también sirve como protección anticorrosión. Los pistones de acero garantizan una vida útil más larga y transfieren menos calor al líquido de frenos que otros pistones.

¿Por qué una pinza de freno de 4 pistones?

1. Alto rendimiento y punto de presión preciso. Tanto en carretera como en circuito, la pinza de freno de 4 pistones permite una frenada más precisa, permitiéndote retrasar el punto de frenado hasta el final.
2. mayor vida útil y mayor resistencia al calor. Debido a la mayor superficie y a la mejor distribución de las fuerzas, la energía se distribuye mejor. El calor generado se disipa más rápidamente al aire ambiente a través del aluminio altamente conductor.
3. Mejor modulación en comparación con las pinzas de freno de 2 pistones. Debido a la mayor superficie de fricción y al doble número de pistones, no sólo se genera más potencia de frenado, sino que también se puede accionar el freno con mayor sensibilidad.

Volumen de suministro

-Nuestras nuevas pinzas de freno se suministran de fábrica con pastillas de freno semimetálicas. Éstas son aún más deportivas que las pastillas orgánicas y, sin embargo, no necesitan una fase de calentamiento tan larga como las pastillas sinterizadas.
2x nuevos anillos de estanqueidad de cobre de alta calidad
-1x tornillo banjo fresado de acero inoxidable con válvula de purga integrada y tapón de válvula anodizado en color
-Continúa con la bonita y conocida caja de madera RPG, ideal para guardarla después del envío.

Accesorios

La distancia entre orificios para el montaje sigue siendo la habitual de 82 mm. Esto significa que sigue siendo compatible con todos los posibles adaptadores de 4 pistones de RPG, Stage6, Voca, etc.
Puedes encontrar adaptadores de RPG aquí en la tienda: Sistema de frenos
También hay pastillas de freno de varios fabricantes. Así que las pastillas de Stage6, RPM, Voca y muchas más también sirven. Por supuesto, recomendamos nuestras pastillas de freno RPG. Nuestras pastillas de freno de doble sinterización ofrecen la mejor relación calidad-precio y te proporcionan el doble de potencia de frenado.
Esta pinza de freno funciona mejor con bombas de freno que tengan un diámetro de pistón de 14 mm.

Purga

Al igual que con su predecesora, no proporcionamos instrucciones detalladas de purga por motivos de responsabilidad. Sin embargo, aquí se aplican los mismos consejos de siempre:
-Compra suficiente líquido de frenos DOT 4.
-Conecta firmemente un latiguillo transparente a la válvula de purga y cuelga el extremo en un vaso limpio.
-Inunda bien el sistema cuando lo llenes por primera vez. Para evitar utilizar 5 litros de líquido de frenos, vierte 3/4 partes del vaso lleno en la botella.
-Nunca abras la válvula mientras el latiguillo esté en contacto con el aire.
-Después del purgado, sujeta firmemente la palanca de freno. El sistema de frenos, ahora presurizado, no debe tocarse durante la noche. Al día siguiente, abre el depósito de líquido de frenos y vuelve a despresurizar la palanca de freno. Unas últimas burbujas de aire escaparán hacia arriba y el proceso de sangrado se habrá perfeccionado.