Disco de freno de competición, CNC, flotante, con 200mm de diámetro para círculo de tornillos Minarelli, también se puede montar en la parte trasera

A juego con nuestro disco de freno de 220 mm, ahora también está disponible el mismo disco de freno en una versión de 200 mm. Muchos nos lo han pedido, ¡por fin lo hemos conseguido! ¡Un disco de freno sobredimensionado también para la parte trasera! Encaja perfectamente en combinación con nuestro adaptador de pinza de freno de 4 pistones. Esto significa que toda la superficie de la pastilla de freno de la pinza de freno 4K se utiliza finalmente en la rueda trasera.

Se trata de un

es un disco de freno de alta calidad con estrictas especificaciones de calidad: Tolerancias muy precisas, una aleación especial seleccionada y endurecida y un diseño único y bien pensado. Optimizado para obtener el mejor rendimiento en todas las condiciones.

Material

La aleación especial se basa en los más de 15 años de experiencia de nuestro socio, que ha desarrollado innumerables discos de freno para muchos grandes fabricantes de motos y empresas de tuning. Garantiza las mejores propiedades de fricción con un desgaste mínimo. El tratamiento térmico especial, que también se utiliza en MotoGP, hace que el disco sea perfecto para aplicaciones muy calientes. Por ejemplo, en combinación con pastillas de freno cerámicas o Z04.

Fabricación

A diferencia de otros fabricantes, nuestros discos de freno no se cortan simplemente con láser, se rectifican y se acaban, sino que cada disco de freno individual se corta del material mencionado y luego se mecaniza con CNC por ambos lados. El mecanizado CNC garantiza la máxima precisión para una vida útil y un funcionamiento máximos. Los flotadores, en particular, requieren un alto nivel de precisión que no se puede conseguir con un láser. Las numerosas hendiduras, que sirven para drenar el agua, el polvo y la suciedad de la superficie de fricción y también como indicador de desgaste, no serían posibles sin el mecanizado CNC.

Flotador

Como ya se ha dicho, es el primer disco de freno realmente flotante, sin disco portador. El disco de freno está unido al cubo de la rueda en una posición suficientemente centrada a través de los tres flotadores mediante tornillos avellanados. Entre el flotador y el disco de freno hay una arandela elástica ondulada múltiple y un calce, que dan al disco de freno un cierto margen de trabajo para que pueda adaptarse perfectamente a las pastillas de freno. En teoría, el"efecto flotante" puede aumentarse o reducirse utilizando discos de laminillas de distintos grosores.

Los flotadores propiamente dichos están disponibles en cuatro versiones diferentes. Para tornillos M8 o M10, y de titanio (recubierto de negro) o aluminio (anodizado naranja). Ambas aleaciones proceden de la industria aeroespacial y son conocidas por su gran resistencia y bajo peso.

Adecuado para monturas Minarelli:
-Diámetro: 200mm
-diámetro interior: 58mm
-3 orificios M8 / M10 (seleccionables)
-Sentido de montaje: delantero izquierdo / derecho / trasero en combinación con nuestro adaptador de pinza de freno 4K
-Se suministra con tornillos especiales avellanados M10 de rosca fina
-Peso: 399 g