Disco de freno de competición, flotante, CNC, con 220 mm de diámetro para Minarelli bolt circle

Ha llegado la hora de una nueva era. El primer disco de freno totalmente flotante, sin disco portador. Con este disco de freno, RPG ofrece por fin un producto puntero para el circuito. Hemos tardado un año y medio en ofrecer este disco de freno. Nuestro piloto probó el disco de freno en circuito durante todo un año y tuvo bastante éxito en la EST.  

Se trata de un disco de freno

se trata de un disco de freno de alta calidad con estrictas especificaciones de calidad: Un tolerado muy preciso, una aleación especial seleccionada y endurecida y un diseño único y bien pensado. Optimizado para obtener el mejor rendimiento en todas las condiciones.

Material

La aleación especial se basa en los más de 15 años de experiencia de nuestro socio, que ha desarrollado innumerables discos de freno para muchos grandes fabricantes de motos y empresas de tuning. Garantiza las mejores propiedades de friccióncon un desgaste mínimo. El tratamiento térmicoespecial, que también se utiliza en MotoGP, hace que el disco sea perfecto para aplicaciones muy calientes. Por ejemplo, en combinación con pastillas de freno.

Fabricación

A diferencia de otros fabricantes, nuestros discos de freno no se cortan simplemente con láser, se rectifican y se acaban, sino que cada disco de freno individual se corta del material mencionado y luego se mecaniza con CNC por ambos lados. El mecanizado CNC garantiza la máxima precisión para una vida útil y un funcionamiento máximos. Los flotadores, en particular, requieren un alto nivel de precisión que no se puede conseguir con un láser. Las numerosas hendiduras, que sirven para drenar el agua, el polvo y la suciedad de la superficie de fricción y también como indicador de desgaste, no serían posibles sin el mecanizado CNC.

Flotador

Como ya se ha dicho, es el primer disco de freno realmente flotante, sin disco portador. El disco de freno está unido al cubo de la rueda en una posición suficientemente centrada a través de los tres flotadores mediante tornillos avellanados. Entre el flotador y el disco de freno hay una arandela elástica ondulada múltiple y un calce, que dan al disco de freno un cierto margen de trabajo para que pueda adaptarse perfectamente a las pastillas de freno. En teoría, el"efecto flotante" puede aumentarse o reducirse utilizando discos de laminillas de distintos grosores.

Los flotadores propiamente dichos están disponibles en cuatro versiones diferentes. Para tornillos M8 o M10, y de titanio (recubierto de negro) o aluminio (anodizado naranja). Ambas aleaciones proceden de la industria aeroespacial y son conocidas por su gran resistencia y bajo peso.

Adecuado para monturas Minarelli:
-Diámetro: 220mm
-diámetro interior: 58mm
-3 orificios M8 / M10 (seleccionables)
-Sentido de montaje: Delantero izquierdo / derecho
-Peso: 490g