Wedstrijdremschijf, CNC, zwevend, met 200mm diameter voor Minarelli boutcirkel, kan ook aan de achterkant gemonteerd worden

Dezelfde remschijf als onze 220mm remschijf is nu ook verkrijgbaar in een 200mm versie. Velen hebben het ons gevraagd, eindelijk hebben we het geleverd! Ook een oversized remschijf voor de achterkant! Past perfect in combinatie met onze 4-zuiger remklauwadapter. Dit betekent dat het volledige remblokoppervlak van de 4K remklauw eindelijk wordt gebruikt op het achterwiel.

Dit is een hoogwaardige

is een hoogwaardige high-end remschijf met strenge kwaliteitsspecificaties: Zeer nauwkeurige toleranties, een geselecteerde, geharde speciale legering en een uniek en doordacht ontwerp. Geoptimaliseerd voor de beste prestaties onder alle omstandigheden.

Materiaal

De speciale legering is gebaseerd op meer dan 15 jaar ervaring van onze partner, die talloze remschijven heeft ontwikkeld voor veel grote motorfabrikanten en tuningbedrijven. Het garandeert de beste wrijvingseigenschappen met minimale slijtage. De speciale warmtebehandeling, die ook in de MotoGP wordt gebruikt, maakt de schijf perfect voor zeer hete toepassingen. Bijvoorbeeld in combinatie met keramische of Z04 remblokken.

Fabricage

In tegenstelling tot andere fabrikanten worden onze remschijven niet simpelweg lasergesneden, geslepen en afgewerkt, maar wordt elke individuele remschijf uit bovengenoemd materiaal gesneden en vervolgens aan beide zijden CNC-bewerkt. CNC-bewerking zorgt voor maximale precisie voor een maximale levensduur en functie. Vooral de vlotters vereisen een hoog precisieniveau dat niet kan worden bereikt met een laser. De vele inkepingen, die bedoeld zijn om water, stof en vuil van het wrijvingsoppervlak af te voeren en ook dienen als slijtage-indicator, zouden zonder CNC-bewerking niet mogelijk zijn.

Drijver

Zoals hierboven vermeld, is dit de eerste echt zwevende remschijf zonder remschijf. De remschijf is via de drie vlotters met verzonken schroeven in een voldoende gecentreerde positie met de wielnaaf verbonden. Tussen de vlotter en de remschijf zit een meervoudig gegolfde veerring en een vulring, die de remschijf een bepaald werkbereik geeft zodat deze zich perfect kan aanpassen aan de remblokken. Het"zwevende effect" kan theoretisch worden vergroot of verkleind door gebruik te maken van vulplaatjes van verschillende diktes.

De vlotters zelf zijn verkrijgbaar in vier verschillende versies. Voor M8 of M10 bouten en gemaakt van titanium (zwart gecoat) of aluminium (oranje geanodiseerd). De gebruikte legeringen komen allebei uit de ruimtevaartindustrie en staan bekend om hun hoge sterkte en lage gewicht.

Geschikt voor Minarelli montering:
-diameter: 200 mm
-binnendiameter: 58mm
-3 gat M8 / M10 (selecteerbaar)
-Installatierichting: Voor links / rechts / achter in combinatie met onze 4K remklauwadapter
-Geleverd met speciale M10 schroeven met verzonken fijne schroefdraad
-Gewicht: 399g