Wedstrijdremschijf, zwevend, CNC, met 220mm diameter voor Minarelli boutcirkel

Het is tijd voor een nieuw tijdperk. De allereerste remschijf die volledig zwevend is, zonder draagschijf. Met deze remschijf biedt RPG eindelijk een topproduct voor het circuit. Het heeft ruim 1 1/2 jaar geduurd voordat we deze remschijf konden aanbieden. Onze coureur heeft de remschijf een jaar lang getest op het circuit en was zeer succesvol in de EST.

Dit is een hoogwaardige

is een hoogwaardige high-end remschijf met strenge kwaliteitsspecificaties: Een zeer nauwkeurige tolerantie, een geselecteerde, geharde speciale legering en een uniek en goed doordacht ontwerp. Geoptimaliseerd voor de beste prestaties onder alle omstandigheden.

Materiaal

De speciale legering is gebaseerd op meer dan 15 jaar ervaring van onze partner, die talloze remschijven heeft ontwikkeld voor veel grote motorfabrikanten en tuningbedrijven. Het garandeert de beste wrijvingseigenschappen met minimale slijtage. De speciale warmtebehandeling, die ook in de MotoGP wordt gebruikt, maakt de schijf perfect voor zeer hete toepassingen. Bijvoorbeeld in combinatie met keramische of Z04 remblokken.

Fabricage

In tegenstelling tot andere fabrikanten worden onze remschijven niet simpelweg lasergesneden, geslepen en afgewerkt, maar wordt elke remschijf afzonderlijk uit bovengenoemd materiaal gesneden en vervolgens aan beide zijden CNC-bewerkt. CNC-bewerking zorgt voor maximale precisie voor een maximale levensduur en functie. Met name vlotters vereisen een hoge mate van precisie die niet met een laser kan worden bereikt. De vele inkepingen, die bedoeld zijn om water, stof en vuil van het wrijvingsoppervlak af te voeren en ook dienen als slijtage-indicator, zouden zonder CNC-bewerking niet mogelijk zijn.

Drijver

Zoals hierboven vermeld, is dit de eerste echt zwevende remschijf zonder remschijf. De remschijf is via de drie vlotters met verzonken schroeven in een voldoende gecentreerde positie met de wielnaaf verbonden. Tussen de vlotter en de remschijf zit een meervoudig gegolfde veerring en een vulring, die de remschijf een bepaald werkbereik geeft zodat deze zich perfect kan aanpassen aan de remblokken. Het"zwevende effect" kan theoretisch worden vergroot of verkleind door gebruik te maken van vulplaatjes van verschillende diktes.

De vlotters zelf zijn verkrijgbaar in vier verschillende versies. Voor M8 of M10 bouten en gemaakt van titanium (zwart gecoat) of aluminium (oranje geanodiseerd). De gebruikte legeringen komen allebei uit de ruimtevaartindustrie en staan bekend om hun hoge sterkte en lage gewicht.

Geschikt voor Minarelli montering:
-diameter: 220 mm
-binnendiameter: 58mm
-3 gat M8 / M10 (selecteerbaar)
-Montagerichting: Voor links / rechts
-Gewicht: 490g