4-zuiger remklauw Radial RPG MK2

Met deze remklauw onderscheidt RPG zich opnieuw van de concurrentie.
Met een ruimere keuze aan kleuren en nieuwe productietechnologieën bieden we je deze bekende en gevestigde technologie tegen de beste prijs-prestatieverhouding.

Verbeteringen ten opzichte van de voorganger

Bij de verdere ontwikkeling van het bekende 4-zuigerontwerp was ons grootste streven om het bestaande ontwerp te behouden, omdat het al vele jaren bekend is en men precies weet "wat, hoe, waar" past. Toch wilden we de stijfheid en duurzaamheid verbeteren. Om dit te bereiken hebben we voor de MK2 versie een smeedproces gebruikt. Een blok aluminiumlegering met hoge sterkte uit de ruimtevaartindustrie wordt onder tonnen druk en hitte in de vorm van de remklauw geperst. Hierdoor wordt de materiaalstructuur vele malen gecomprimeerd en wordt het materiaal nog sterker. Deze halfafgewerkte remklauw wordt vervolgens nauwkeurig in zijn uiteindelijke vorm gefreesd met een 5-assige CNC-machine.

Hoewel het ontwerp hetzelfde blijft, wordt de nieuwe look niet verwaarloosd. Dankzij een nieuw anodisatieproces zijn de kleuren nu nog levendiger en glanzender. Bijna als gekleurd chroom.

Om de gebruiksvriendelijkheid te verbeteren en onnodige foutbronnen te elimineren, hebben we nu geen extra ontluchtingsventiel meer aan de achterkant. Een nieuwe CNC-gefreesde roestvrijstalen banjobout met geïntegreerd ontluchtingsventiel vormt niet alleen het hoogste punt, wat sowieso de beste manier is om te ontluchten, maar ziet er ook geweldig uit met zijn in kleur geanodiseerde ventieldop.

De 4 remzuigers zijn nu van staal en hebben een speciale wrijvingsarme coating, die ook dient als corrosiebescherming. De stalen zuigers zorgen voor een langere levensduur en geven minder warmte af aan de remvloeistof dan andere zuigers.

Waarom een remklauw met 4 zuigers?

1. Hoge prestaties en nauwkeurig drukpunt. Of het nu op de weg is of op het circuit, de remklauw met 4 zuigers maakt nauwkeuriger remmen mogelijk, waardoor je het rempunt tot het einde kunt vertragen.
2. langere levensduur en hogere hittebestendigheid. Door het grotere oppervlak en de betere verdeling van de krachten wordt de energie beter verdeeld. De opgewekte warmte wordt sneller afgevoerd naar de omgevingslucht via het sterk geleidende aluminium.
3. Betere modulatie in vergelijking met remklauwen met 2 zuigers. Door het grotere wrijvingsoppervlak en het dubbele aantal zuigers wordt niet alleen meer remkracht gegenereerd, maar kan de rem ook gevoeliger worden bediend.

Leveringsomvang

-Onze nieuwe remklauwen worden af fabriek geleverd met halfmetalen remblokken. Deze zijn nog sportiever dan organische remblokken en hebben toch niet zo'n lange opwarmfase nodig als gesinterde remblokken.
2x nieuwe, koperen afdichtringen van hoge kwaliteit
-1x gefreesde roestvrijstalen banjobout met geïntegreerd ontluchtingsventiel en kleurgeanodiseerd ventieldopje
-Wordt geleverd in de mooie en bekende RPG houten doos, die ideaal is om op te bergen na verzending.

Accessoires

De gatafstand voor montage blijft de gebruikelijke 82 mm. Dit betekent dat hij nog steeds past op alle mogelijke 4-zuiger adapters van RPG, Stage6, Voca etc.
Adapters van RPG vind je hier in de shop: Remsysteem
Remblokken zijn ook verkrijgbaar van verschillende fabrikanten. Dus de remblokken van Stage6, RPM, Voca en nog veel meer passen ook. Natuurlijk raden we onze RPG remblokken aan. Onze dubbel gesinterde remblokken bieden de beste prijs-prestatieverhouding en je kunt je verheugen op twee keer zoveel remkracht.
Deze remklauw werkt het beste met rempompen met een zuigerdiameter van 14 mm.

Ontluchten

Net als bij zijn voorganger geven we om aansprakelijkheidsredenen geen gedetailleerde ontluchtingsinstructies. Hier gelden echter dezelfde tips die we altijd voor je hebben gehad:
-Koop voldoende DOT 4 remvloeistof.
-Sluit een doorzichtige slang stevig aan op het ontluchtingsventiel en hang het uiteinde in een schoon glas.
-Laat het systeem goed vollopen als je voor de eerste keer vult. Om te voorkomen dat je 5 liter remvloeistof gebruikt, giet je 3/4 van het volle glas terug in de fles.
-Open nooit het ventiel terwijl de slang in contact is met lucht.
-Houd na het ontluchten de remhendel stevig vast. Het nu onder druk staande remsysteem mag 's nachts niet worden aangeraakt. Open de volgende dag het remvloeistofreservoir en zet de remhendel weer onder druk. Een paar laatste luchtbellen zullen naar boven ontsnappen en het ontluchtingsproces is geperfectioneerd.