4-stempel bremsekaliber Radial RPG MK2

Med denne bremsekaliber adskiller RPG sig igen fra konkurrenterne.
Med et større udvalg af farver og nye produktionsteknologier tilbyder vi dig denne velkendte og etablerede teknologi til det bedste forhold mellem pris og ydelse.

Forbedringer i forhold til forgængeren

Da vi videreudviklede det velkendte 4-stempel-design, var vores største ambition at bevare det eksisterende design, da det har været etableret i mange år, og scenen ved præcis, "hvad, hvordan, hvor" det passer. Ikke desto mindre ønskede vi at forbedre stivheden og holdbarheden. For at opnå dette brugte vi en smedeproces til MK2-versionen. En blok af højstyrkealuminiumlegering fra rumfartsindustrien presses ind i formen på bremsekaliberen under tonsvis af tryk og varme. Det komprimerer materialestrukturen mange gange og gør materialet endnu stærkere. Denne halvfærdige bremsekaliber fræses derefter præcist til sin endelige form ved hjælp af en 5-akset CNC-maskine.

Selvom designet forbliver det samme, er det nye look ikke forsømt. Takket være en ny anodiseringsproces er farverne nu endnu mere levende og skinnende. Næsten som farvet krom.

For at forbedre brugervenligheden og fjerne unødvendige fejlkilder har vi nu droppet vores ekstra udluftningsventil på bagsiden. En ny CNC-fræset banjo-bolt i rustfrit stål med integreret udluftningsventil udgør ikke kun det højeste punkt, hvilket alligevel er den bedste måde at udlufte på, men ser også godt ud med sin farveanodiserede ventilhætte.

De 4 bremsestempler er nu lavet af stål og har en særlig lavfriktionsbelægning , som også fungerer som korrosionsbeskyttelse. Stålstemplerne sikrer en længere levetid og overfører mindre varme til bremsevæsken end andre stempler.

Hvorfor en 4-stemplet bremsekaliber?

1. Højtydende og præcist trykpunkt. Uanset om det er på vejen eller på racerbanen, giver 4-stempel bremsekaliberen mulighed for mere præcis bremsning, så du kan forsinke bremsepunktet helt til slut.
2. Længere levetid og højere varmebestandighed. På grund af det større overfladeareal og den bedre fordeling af kræfterne fordeles energien bedre. Den genererede varme afgives hurtigere til den omgivende luft gennem det meget ledende aluminium.
3. Bedre modulation sammenlignet med 2-stemplede bremsekalibre. På grund af den større friktionsflade og det dobbelte antal stempler genereres der ikke kun mere bremsekraft, men bremsen kan også aktiveres mere følsomt.

Leveringsomfang

-Vores nye bremsekalibre leveres fra fabrikken med bremseklodser af halvmetal. De er endnu mere sportslige end organiske bremseklodser og har ikke brug for så lang en opvarmningsfase som sintrede klodser.
2x nye tætningsringe af kobber i høj kvalitet
-1 x fræset banjo-bolt i rustfrit stål med integreret udluftningsventil og farveanodiseret ventilhætte
-Fortsætter med den smukke og velkendte RPG-trææske, som er ideel til opbevaring efter afsendelse.

Tilbehør

Hulafstanden til montering forbliver de sædvanlige 82 mm. Det betyder, at den stadig passer til alle mulige 4-stempeladaptere fra RPG, Stage6, Voca osv.
Du kan finde adaptere fra RPG her i shoppen: Bremsesystem
Bremseklodser fås også fra forskellige producenter. Så klodserne fra Stage6, RPM, Voca og mange flere vil også passe. Vi anbefaler selvfølgelig vores RPG-bremseklodser. Vores dobbeltsintrede bremseklodser giver det bedste forhold mellem pris og ydelse, og du kan se frem til dobbelt så stor bremsekraft.
Denne bremsekaliber fungerer bedst med bremsepumper, der har en stempeldiameter på 14 mm.

Udluftning

Som med forgængeren giver vi ikke detaljerede udluftningsinstruktioner af ansvarsmæssige årsager. Men de samme tips, som vi altid har haft til dig, gælder her:
Køb nok DOT 4-bremsevæske.
-Tilslut en gennemsigtig slange fast til udluftningsventilen, og hæng enden i et rent glas.
-Fyld systemet godt op, når du fylder det første gang. For at undgå at bruge 5 liter bremsevæske skal du hælde 3/4 af det fyldte glas tilbage i flasken.
-Åbn aldrig ventilen, mens slangen er i kontakt med luft.
-Efter udluftningen skal du holde bremsegrebet godt fast. Det nu tryksatte bremsesystem må ikke røres natten over. Næste dag åbnes bremsevæskebeholderen, og bremsegrebet gøres trykløst igen. Et par sidste luftbobler vil slippe opad, og udluftningsprocessen er fuldendt.