RPG CENTERLINE – PRVA ZAVORNA ČELJUST S CENTRALNIM BANJEM

Največja površina zavornih oblog. Osrednja razporeditev tlaka. Kljub temu primerna za 12-palčna platišča.

RPG Centerline ni bil razvit zato, da bi bil le še ena zavorna čeljust na področju skuterjev. Njena zasnova se od običajnih sistemov razlikuje v eni ključni točki: priključek zavorne cevi je nameščen na sredini mostu in vsak bat napaja prek lastnega kanala.

Poleg tega ima največjo površino zavornih oblog na področju skuterjev – vse to v ohišju, ki ga je kljub njegovim dimenzijam mogoče uporabljati pod 12-palčnimi platišči.

Razvoj Centerline je skupno trajal tri leta. Prvo leto je bilo namenjeno oblikovanju, nato so sledili prototipi, obsežni preizkusi in več stopenj predelav. Rezultat je povsem na novo zasnovana zavorna čeljust s samostojno konstrukcijo, visoko togostjo in brezkompromisno CNC-izdelavo.

🏁 Razvita, da stvari počne drugače

Osnovna zasnova številnih zavornih čeljusti za skuterje je že leta podobna: zavorna cev je priključena ob strani, razdeljeni notranji kanal pa hidravlični tlak porazdeli na posamezne bate.

Pri RPG Centerline smo to zasnovo spremenili.

Priključek zavorne cevi je nameščen na sredini in neposredno na mostu čeljusti. Od te točke vodi do vsakega posameznega bata ločen kanal.

Cilj: čim bolj neposredno in enakomerno hidravlično napajanje vseh batov.

Hkrati konstrukcija omogoča izjemno veliko površino zavornih oblog, ne da bi pri tem izgubili združljivost s kompaktnimi 12-palčnimi sistemi.

🚀 Kaj boste občutili med vožnjo

Konstrukcijska razlika naj bi bila občutna tam, kjer je to najpomembneje: na zavorni ročici.

Z ločenim napajanjem batov se hidravlični tlak enakomerno porazdeli. Noben bat se ne bi smel odzvati z zamikom – zato zavorna točka ostaja stalna in ponovljiva, vožnjo za vožnjo.

Posebej velika naležna površina zavornih oblog hkrati porazdeli obremenitev na večjo površino. Tako nastane manjša toplotna obremenitev na kvadratni milimeter, kar pozitivno vpliva na življenjsko dobo oblog.

Tudi vizualno je Centerline zasnovan povsem samostojno. Izrazita hladilna rebra se združujejo s sijočo eloksirano površino v petih barvah. Logotip RPG ni preprosto natisnjen ali vgraviran, temveč je iz materiala izrezkan v reliefu. Podrobnost, ki takoj izstopa tudi z večje razdalje.

🏆 Osrednji sistem banjo

Tu je ključna konstrukcijska razlika modela RPG Centerline.

Pri običajnih zavornih čeljustih je priključek zavorne cevi nameščen ob strani. Od tam se hidravlični tlak prek razdeljenega kanala prenaša do posameznih batov. Poleg tega so območja med seboj povezana prek pregradne stene z utorom.

Ta konstrukcija ima dve pomanjkljivosti: na pregradni steni so dodatna mesta, kjer se lahko med odzračevanjem zadržujejo zračni mehurčki. Poleg tega tlak vzdolž kanala na poti do batov, ki so bolj oddaljeni od priključka, upada, zato zadnji bati prejmejo le preostali tlak namesto polnega zavornega tlaka.

To načelo se uporablja tako pri originalnih proizvajalcih kot pri številnih drugih zavornih čeljustih na trgu.

Pri RPG Centerline je banjo nasprotno nameščen na sredini.

Priključek je nameščen neposredno na mostu – najtogi točki celotne čeljusti. Od tam vodi do vsakega posameznega bata lasten kanal. Tako vsak bat prejme enak polni hidravlični tlak in noben ni oskrbovan šele naknadno.

Namestitev priključka prinaša še eno konstrukcijsko prednost. Pri dvodelnih zavornih čeljustih se lahko obe z vijaki povezani polovici ohišja pri visokem zavornem tlaku rahlo razmakneta. Pri modelu Centerline ta obremenitev povzroči, da se čeljust v zgornjem delu mostu močneje stisne in se pod obremenitvijo dodatno zatesni.

Hkrati na mostu proti platišču ne štrli noben votli vijak. Prav zato je mogoče izjemno veliko površino oblog združiti s potrebno konstrukcijsko višino za 12-palčna platišča.

🛠️ Material in izdelava

Ohišje

Ohišje je iz visokotrdnostnega aluminija izdelano z rezkanjem iz polnega kosa.

Izdelano je na serijsko optimiziranem 5-osnem CNC-stroju. Sam strojni čas znaša približno tri ure na zavorno čeljust.

Rezultat sta natančno izdelani polovici ohišja z značilno obliko modela Centerline, izrazitimi hladilnimi rebri in natančno opredeljenimi funkcionalnimi površinami.

Bati iz aluminija 7075

Namesto težkih batov iz nerjavnega jekla Centerline uporablja bate iz aluminija 7075 s trdo eloksirano prevleko.

Pri trdem eloksiranju nastane keramično podobna površina. Je trša, zagotavlja boljše drsenje in ima hkrati manjšo toplotno prevodnost.

Prav ta lastnost je pri zavornem batu zaželena: manj toplote se z zavorne obloge prek bata prenese v zavorno tekočino.

Dodatna povratna vzmet za bate ni potrebna. Elastična tesnila bate samodejno potegnejo nazaj.

Za vodenje zavornih oblog se namesto tega uporabljajo natančno prilegajoče se izsekanе vzmetne ploščice. Vodijo obloge in hkrati preprečujejo vibracije.

Jekleni nastavitveni zatiči za natančno centriranje

Tudi centriranje obeh polovic ohišja je rešeno drugače.

Tam, kjer morajo drugi proizvajalci zaradi konstrukcije namestiti izvrtine za tesnilne obroče O, Centerline razpoložljivi prostor uporablja za jeklene nastavitvene zatiče.

Ta zatiča obe polovici ohišja natančno poravnata, še preden zagrabi en sam vijak.

Sklenjeni most

Na zgornji strani obe polovici ohišja povezuje sklenjeni most.

Preprečuje razpiranje čeljusti pod zavornim tlakom in povečuje togost celotne konstrukcije.

Kaljeni vpenjalni vijaki

Pri vijačenju namerno niso uporabljeni običajni vijaki z notranjim šestrobom.

Obe polovici ohišja povezujejo štirje kaljeni vpenjalni vijaki iz valjanega jekla. Vijaki imajo veliko prirobnico in zunanji 12-rob.

Tako je mogoče varno prenesti potreben polni navor, polovici pa je mogoče med seboj zategniti z največjo silo.

🔧 Nastavitev in združljivost

RPG Centerline je univerzalno zasnovan in načeloma potrebuje radialni 82-mm-adapter.

Zavorni koluti: Čeljust je mogoče kombinirati z vsemi običajnimi premeri zavornih kolutov. Za največjo zavorno zmogljivost priporočamo 220-mm zavorni kolut. Če iščete najboljše razmerje med videzom in zmogljivostjo, izberite 280-mm zavorni kolut.

Zavorna črpalka: Centerline deluje z originalnimi zavornimi črpalkami. Optimalna je radialna zavorna črpalka s premerom bata 12–14 mm. Večji hod zlasti občutno olajša odzračevanje. Kljub temu izrecno priporočamo, da za polnjenje oziroma odzračevanje uporabite vakuumsko napravo ali brizgo.

Zavorna cev: Priključitev poteka prek standardnega banja M10 × 1,0, zato je primerna za vse običajne jekleno opletene zavorne cevi.

Namestitev levo ali desno: Centerline je povsem simetrično zasnovan. Če želite čeljust namestiti na desno namesto na levo stran, odzračevalni nastavek preprosto prestavite v drugo za to predvideno izvrtino. Zapiralni vijak se ustrezno prestavi na nasprotno stran. Čeljust je tako mogoče namestiti levo, desno in tudi zadaj.

Zadnja namestitev na 12-palčna platišča

Zadnja namestitev je bila preizkušena s platišči F&F / Ottopuntouno.

Pri drugih platiščih – na primer Malaguti – je potrebna 1-mm podložka.

Če bi se pri določeni nastavitvi kljub temu pojavilo drgnjenje ob platišče, bi to zadevalo zunanja hladilna rebra. Po potrebi jih je mogoče brez skrbi ustrezno pobrusiti, če je to za določeno nastavitev vizualno sprejemljivo.

RPG CENTERLINE

Osrednji banjo. Ločeno napajanje vsakega bata. Največja površina zavornih oblog. Primeren za 12-palčna platišča.

Tri leta razvoja, približno tri ure čistega CNC-strojnega časa na čeljust in konstrukcija, ki namerno ne prevzema običajne zasnove obstoječih zavornih čeljusti za skuterje.

RPG Centerline združuje natančno 5-osno CNC-izdelavo, trdo eloksirane bate 7075, jeklene nastavitvene zatiče, sklenjeni most, štiri kaljene vpenjalne vijake in osrednji sistem banjo v povsem samostojni zavorni čeljusti.

Razvita za vse, ki pri svojih zavorah ne želijo le več zmogljivosti, temveč želijo tudi razumeti, zakaj delujejo drugače.